原标题：迎难而上铸造国之重器（主题）沙巴三公

——记中国中铁高等大家李建斌（副题）

经济日报记者 王人慧

9月8日，在广东珠海地说念工程现场，由中国中铁研制的“开拓号”与“奋进号”两台超大直径泥水均衡盾构机掘进里程诀别冲破2000米和1000米大关。珠海地说念建成后，将灵验缓解珠海交通压力，对粤港澳大湾区经济社会发展具有迫切意思。

看成我国盾构机自主化研制和产业化的开拓者，中国中铁高等大家李建斌时刻原谅着盾构机的最新音信。

如今，在以李建斌为代表的盾构东说念主的共同勉力下，中国盾构也曾成为中国高端制造的亮丽柬帖。由他牵头研制的盾构机已累计坐蓐1400余台，出口到32个国度和地区，安全掘进总里程超4000公里。

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从0到1，掌持环节时刻

盾构机是集机、电、液、气、传感于一体的大型自动化掘进开拓，被称作“工程机械之王”沙巴三公，是估计一个国度制造业水平的迫切标记。

1982年，毕业于吉林工业大学汽车输送工程专科的李建斌还发火20岁，他被分拨到其时的铁说念部地说念工程局一处汽车队使命。其时的施工条款特别穷困，地质环境恶劣，频繁出现塌方，所使用的施工开拓也特别逾期。李建斌一直想考：有莫得更好的开拓能保证施工安全？

1997年，西康铁路秦岭地说念启动施工，若是用惯例施工措施，需要10多年才能买通地说念，而使用入口掘进机，仅用两年多便可全线领会。

怜爱学习的李建斌启动对盾构机产生浓厚兴味，他参与了多台入口盾构机的采购，为他日后成为中国盾构研发和产业化带头东说念主打下基础。

“没关联键时刻就莫得语言权。从那时起，‘造中国东说念主我方的盾构机’成了咱们的盼愿。”李建斌回忆。

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2001年，中国中铁确立了盾构机研发神态组，李建斌任神态禁绝东说念主，由此与盾构机结缘。他在系统内选调了机械、液压、电气等方面的工程师共18东说念主，启动研发国产盾构机，他们被称为第一支“盾构梦之队”。

阿谁时代，自主研发一台盾构机探囊取物，一切研发都是从零启动。“使用盾构机和研制盾构机是两个办法，其时还莫得联系时刻和研发想路。”提及第一台盾构机的研发经过，李建斌深有感触。

一台盾构机上的零部件杰出2万个，单是截止系统就有2000多个截止点。“以咱们的技艺和水平，一板三眼制作盾构机不是难事，但这不是咱们的本意，咱们是要掌持开拓的缱绻理念，自主研发盾构机。”李建斌告诉记者。

2001年，李建斌率领研发团队深入地说念现场沙巴三公，一根根管子排查，一个个元器件查对，比拟参数、核实数据、查阅贵寓，频繁奋战到凌晨，终于在盾构刀盘驱动面孔及截止、盾构液压推动及姿态截止、新式刀盘结构、刀具材料及工艺等方面获取试验性冲破。

2005年，李建斌牵头研制出2台国产盾构机并进行了工业示范行使，中铁地说念集团完成了2600米的地铁地说念，上海也完成了1000米的掘进任务。

十年磨一剑。经过大家学者和科研东说念主员的共同勉力，一个又一个环节时刻陆续被攻破。2008年，中国第一台领有自主常识产权的复合式土压均衡盾构机——“中铁1号”生效下线，并在天津地铁三号线施工神态生效行使。自此，中国盾构机已毕了从0到1的冲破。

李建斌下定决心，要为中国盾构机走向产业化、走向宇宙束缚勉力。

从1到1000，寻求改动冲破

工欲善其事，必先利其器。“我国城市间地域有互异，地质结构不同，单一的盾构机无法忻悦要求。”李建斌率领团队着眼需求开展缱绻，“我干过地说念施工，对现场情况很持重，我要把我方的相识和实践融入缱绻”。

李建斌率领团队筹商开拓在不同地质条款下的使命景况，逐渐攻克了超大直径、超小直径、极限工况下的装备缱绻、制造环节时刻，生效研制了一大量创举性居品，居品直径粉饰2米至18米，鄙俚行使于多个规模和要点工程。

从国产盾构机降生的第一天起，李建斌就意志到环节零部件要靠自主研发。“咱们一直把已毕高水平科技自立自立看成企业发展的有劲维持，相持科技改动‘四个面向’，勉力鼓动原始改动要紧冲破和环节时刻自主可控。”李建斌告诉记者，他们紧扣产业链、供应链部署改动链，与高校企业连合攻关，已毕了国产大排量泵、主驱动密封等环节部件的冲破。

2020年9月，首台接纳国产3米级主轴承盾构机“中铁872号”在苏州地铁神态凯旋始发，这是中国主轴承盾构机初次在轨说念交通规模实行地下掘进任务。

访佛的改动后果还有好多，从攻克常压换刀、主驱动伸缩舞动时刻，到刀具景况在线及时监测、地说念掘进机智能化，李建斌和他的团队解锁了一个又一个“小宗旨”，已毕了一项又一项“大冲破”。李建斌为国产盾构机振作的十几年间，先后荣获国度科技逾越奖一等奖、国度科技逾越奖二等奖、中国铁说念学会稀奇奖、中国机械工业科学时刻稀奇奖。

比年来，中国中铁盾构家眷屡添新成员：研制出洋内首台硬岩掘进机、宇宙较大的矩形盾构机、全断面竖井硬岩掘进机、绿色安装式U盾架管机、组合式矩形盾构机等。

从优秀到非凡，踏进宇宙一流

“从我方制造到卖给国外，这个经过充满了挑战。”李建斌清爽铭记，2012年，他第一次插足国际竞标，马来西亚的业主单元快言快语：你们在中国作念得好，但在国外商场莫得申饬，我对你们特别悼念。经过10屡次深入不异和现场历练，马方喜悦签下2台盾构机。最终，这两台开拓以最高日掘进21米、提前43天领会的收获，创造了马来西亚盾构施工新记录。

不仅在亚洲、非洲，就连盾构机的原产地欧洲，中国盾构的品牌效应也已长远。2019年6月，“中铁699号”大直径土压均衡盾构机下线，行使于意大利北部米兰至维罗纳高铁线神态；2019年12月，“中铁777号”“中铁778号”两台土压均衡盾构机下线，行使于法国巴黎地铁神态；2020年，断面硬岩掘进机“高加索号”生效出口至格鲁吉亚，做事于当地南北走廊公路地说念工程，现在“高加索号”掘进也曾冲破7000米大关，掘进量达总里程的79%，瞻望本年年底已毕全线领会。

“在‘走出去’的经过中，咱们紧盯宇宙一流，束缚擢升时刻改动、居品性量和做事水平，用实力和诚实赢得了客户的认同与尊重。”李建斌告诉记者，意大利客户主动找他们融合。“从你们身上看到了中国企业束缚改动冲破的实力，你们不仅提倡了新的办法，还把它酿成了现实。”客户说。

30多年来，李建斌把脚迹留在故国的千峰万壑。“咱们恰是凭借‘敢于跨越、追求非凡’的信念，发达‘敢为东说念主先、倾力创造、一往无前’的盾构精神，一心一意只为作念好一件事，等于制造属于中国的盾构机。”李建斌感叹良深。

改日沙巴三公，李建斌和他的团队将打造更多凝合中国创造、体现中国质地、代表中国品牌的大国重器，为推动中国由制造大国迈向制造强国孝顺力量。